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自從電商誕生以來(lái)，就和“物流”二個(gè)字緊密聯(lián)系在一起，無(wú)論是傳統(tǒng)物流行業(yè)還是電商物流都時(shí)候基于貨物的流動(dòng)所發(fā)起的，并且都是在一定可控成本下實(shí)現(xiàn)物流的目標(biāo)，用正確的方式將產(chǎn)品送達(dá)正確的地點(diǎn)正確的人。為了實(shí)現(xiàn)更高效的配送水平，許多電商企業(yè)開(kāi)始自建物流模式，而在該模式下，物流技術(shù)又要以何種方式持續(xù)發(fā)展的呢?一、為什么電商企業(yè)要自建物流呢?1、電商企業(yè)本身掌握著貨源，可以利用上游商品的利潤(rùn)補(bǔ)貼快手的配送價(jià)格，電商自建物流的企業(yè)往往采取自營(yíng)模式，在物流配送體系標(biāo)準(zhǔn)化上更勝一籌，電商自建的物流企業(yè)對(duì)自家商品配送的掌握能力更加強(qiáng)，可以避免因?yàn)榈谌轿锪骺爝f公司因?yàn)樾菁俣a(chǎn)生的無(wú)人送貨的情況，實(shí)現(xiàn)節(jié)假日無(wú)休配送、用戶(hù)體驗(yàn)更加好。2、自營(yíng)配送模式涵蓋了企業(yè)自己可以獨(dú)立完成對(duì)產(chǎn)品的配送和售后服務(wù)，這樣就使得企業(yè)在配送過(guò)程中直接與客戶(hù)面對(duì)面接觸，為客戶(hù)提供更好的消費(fèi)體驗(yàn)。自營(yíng)配送便于企業(yè)更快獲得準(zhǔn)確的客戶(hù)反饋信息，同時(shí)也降低了客戶(hù)信息被泄露的風(fēng)險(xiǎn)。
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很多電商企業(yè)做到一定規(guī)模后會(huì)把庫(kù)存外包給專(zhuān)業(yè)的第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)去管理，與自己管理倉(cāng)庫(kù)不同，很多信息上的溝通如果做的不到位的話，即使第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)再專(zhuān)業(yè)，也會(huì)導(dǎo)致很多庫(kù)存問(wèn)題。比如：1、入庫(kù)異常：商家下屬各供應(yīng)商、工廠入倉(cāng)質(zhì)量無(wú)法管控，導(dǎo)致入倉(cāng)數(shù)據(jù)從源頭上就出錯(cuò)。如果在入倉(cāng)環(huán)節(jié)供應(yīng)商和廠家沒(méi)配合好，就會(huì)增加倉(cāng)庫(kù)收貨作業(yè)難度和成本，這些成本最終都會(huì)轉(zhuǎn)移到電商企業(yè)自身。作為第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，能夠輔助商家搞好對(duì)供應(yīng)商的管理，于雙方都是很有意義的事情。2、超賣(mài)：俗話說(shuō)“天下武功，唯快不破”。電商行業(yè)和傳統(tǒng)銷(xiāo)售行業(yè)相比，效率高、速度快。一個(gè)爆款出現(xiàn)，瞬時(shí)會(huì)有大量的訂單出現(xiàn)。因?yàn)榍昂笈_(tái)庫(kù)存數(shù)據(jù)不一致導(dǎo)致訂單超賣(mài)。而各大電商平臺(tái)為了對(duì)消費(fèi)者的體驗(yàn)負(fù)責(zé)，對(duì)超賣(mài)會(huì)有嚴(yán)格的控制，甚至有些懲罰措施，比如天貓對(duì)超賣(mài)訂單會(huì)要求商家賠償30%的貨值給消費(fèi)者。如果前后臺(tái)的庫(kù)存沒(méi)銜接好，即使倉(cāng)內(nèi)的庫(kù)存是OK的，前臺(tái)未必能上架正確的庫(kù)存數(shù)量，由此帶來(lái)給商家和買(mǎi)家的損失就不可避免了。
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倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)作為流通行業(yè)的重要子行業(yè)之一，從供應(yīng)鏈的角度來(lái)看物流過(guò)程是由一連串的供給與需求合成的，當(dāng)供給與需求的節(jié)奏不同的時(shí)候，就出現(xiàn)生產(chǎn)和產(chǎn)品不能夠及時(shí)消費(fèi)或是存有需求不能夠被滿足的情況，此時(shí)需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備以此來(lái)滿足后期的需求。為了增加倉(cāng)儲(chǔ)供給的效率性，分揀環(huán)節(jié)成為倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)。從倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展技術(shù)前景來(lái)講，下一環(huán)是自動(dòng)揀選技術(shù)的發(fā)展。尤其是“貨到人”自動(dòng)揀選技術(shù)的發(fā)展，將會(huì)得到突破。分揀也是物流環(huán)節(jié)中重要的一部分，在完成一個(gè)或者多個(gè)運(yùn)作目標(biāo)的前提下，將時(shí)間、成本、資源、效率、環(huán)境約束集中整合優(yōu)化，自動(dòng)分揀可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理高效化，是物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃與實(shí)際運(yùn)營(yíng)之間的有效結(jié)合的關(guān)鍵。1.自動(dòng)化物流系統(tǒng)采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)、自動(dòng)化物料存儲(chǔ)、分揀和搬運(yùn)設(shè)備等，使貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)按需要自動(dòng)存取與分揀。在物流輸送環(huán)節(jié)中，自動(dòng)化物流系統(tǒng)根據(jù)接受的訂單信息自動(dòng)安排發(fā)貨配送，通過(guò)使用自動(dòng)揀選技術(shù)、視覺(jué)識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)等，可以大幅提高分揀與配送的效率和準(zhǔn)確性。
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京東公布從6月1日0點(diǎn)到6月18日24點(diǎn)，平臺(tái)累計(jì)下單金額達(dá)2015億元。天貓數(shù)據(jù)顯示，一小時(shí)成交達(dá)去年全天總額，上百個(gè)國(guó)內(nèi)外品牌成交額超去年「雙11」，最高增長(zhǎng)超40倍，億元俱樂(lè)部品牌超110家。拼多多「618」期間訂單數(shù)突破11億單，GMV同比增長(zhǎng)超過(guò)300%。毫不意外，各家平臺(tái)都能在各種維度上找到打破紀(jì)錄的點(diǎn)，從披露的戰(zhàn)報(bào)中，也能看出各自的側(cè)重點(diǎn)。然而值得注意的是，他們似乎都不約而同地將市場(chǎng)爭(zhēng)奪的目標(biāo)瞄準(zhǔn)了下沉市場(chǎng)。中國(guó)三至六線城市及縣域農(nóng)村市場(chǎng)擁有超過(guò)10億人口，市場(chǎng)潛力巨大。過(guò)去的互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，從制造業(yè)到零售業(yè)都在數(shù)字化，首先帶來(lái)的就是電子商務(wù)的高速發(fā)展。而如今這種滲透在一、二線城市開(kāi)始趨緩，互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)下探培養(yǎng)了一大批消費(fèi)者，并且正逐漸改變著他們的消費(fèi)習(xí)慣。
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受到中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與物流高速發(fā)展的影響，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)生了變化，人工分揀已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)今物流市場(chǎng)的需求，現(xiàn)分揀方式正朝向自動(dòng)化分揀推進(jìn)。自動(dòng)分揀設(shè)備的運(yùn)用也解決了傳統(tǒng)分揀的許多難題，那么，本次我們就以沃港智能自動(dòng)分揀設(shè)備為例，來(lái)談?wù)勛詣?dòng)分揀設(shè)備優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面。我們從物流分揀技術(shù)的前沿來(lái)看，沃港智能自動(dòng)分揀系統(tǒng)能滿足大中小各類(lèi)物流企業(yè)的升級(jí)需求。高速分流器系列分揀效率更是驚人，產(chǎn)能達(dá)8000-10000件/小時(shí)，是人工速度的8倍以上;可實(shí)現(xiàn)對(duì)物品連續(xù)、快速地大批量分揀。系統(tǒng)識(shí)別正確率達(dá)99.99%，且能適應(yīng)各類(lèi)包裝貨物，對(duì)貨物的破損幾乎為零。 高速分流器是一種高效能、高精度、高適應(yīng)、智能化的分揀解決方案。采用模塊化設(shè)計(jì)、組裝，適用多種場(chǎng)景。表面主要為嵌入圓柱滾柱的圓盤(pán)組成，運(yùn)行時(shí)，依據(jù)管理系統(tǒng)下發(fā)的指令及信息識(shí)別，轉(zhuǎn)向控制器改變輸送滾輪的運(yùn)行方向，將物品移送至分流的輸送機(jī)上，實(shí)現(xiàn)貨物雙向多角度分揀。高速分流器產(chǎn)能最高可達(dá)10000件/小時(shí)，可分揀貨物最大尺寸1200*1000*800mm，最大重量60kg(可定制至100kg)。由于輪盤(pán)表面進(jìn)行了密封處理，對(duì)軟包、編織袋等貨物不會(huì)卡貨，因此分揀范圍更廣。
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稱(chēng)重掃碼一體機(jī)是一種改變傳統(tǒng)物流測(cè)量方式的設(shè)備，大家不要以為它只是一臺(tái)可以稱(chēng)重又可以掃碼的機(jī)器哦。其實(shí)他的功能可是非常強(qiáng)大的。那么，稱(chēng)重掃碼一體機(jī)是什么呢?下面讓沃港智能的小編來(lái)介紹一下吧。是快遞行業(yè)分揀過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要求計(jì)量準(zhǔn)確，快速將包裹重量和條碼信息錄入相對(duì)應(yīng)的ERP系統(tǒng)中以備追溯使用，目前物流行業(yè)采集包裹條碼的主要方式為人工手持設(shè)備掃描，效率不可控，差錯(cuò)率高，在人工成本持續(xù)上升的當(dāng)下，機(jī)器視覺(jué)讀碼設(shè)備的出現(xiàn)有效的解決了以上的問(wèn)題，正在成為物流行業(yè)不可或缺的輔助技術(shù)手段。
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一年一度的購(gòu)物狂歡618大促即將要開(kāi)啟了，相信大家也發(fā)現(xiàn)到處都是這類(lèi)的廣告。而面對(duì)消費(fèi)者海量的購(gòu)物需求和商家訂單的爆發(fā)式增長(zhǎng)，電商及零售行業(yè)也開(kāi)始緊鑼密鼓的籌備。以京東、菜鳥(niǎo)為代表的電商物流巨頭紛紛推出了新的玩法，全新的管理助力618。此次618活動(dòng)，京東物流將通過(guò)全球智能物流基礎(chǔ)設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn)物流服務(wù)和產(chǎn)品體系的創(chuàng)新升級(jí)以網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等一系列運(yùn)營(yíng)保障措施，為618活動(dòng)提供強(qiáng)有力的保障。在智能物流方面，京東物流亞洲一號(hào)智能物流園區(qū)目前在全國(guó)已經(jīng)投用超過(guò)20座，全國(guó)領(lǐng)先的機(jī)器人倉(cāng)群-天狼倉(cāng)、地狼倉(cāng)等不同層級(jí)的機(jī)器人倉(cāng)投用超過(guò)50個(gè)，投用的創(chuàng)新機(jī)器人包括loT分揀系統(tǒng)、外骨骼機(jī)器人、智能打包設(shè)備、單件分離系統(tǒng)、冷鏈貨到人系統(tǒng)、秒收系統(tǒng)等，均為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。機(jī)器人還將和工作人員一起組成“人機(jī)cp”，大大提升訂單處理效率，在京東618中繼續(xù)扮演著重要的角色。
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隨著電商高速的發(fā)展，日處理幾十萬(wàn)甚至百萬(wàn)件的超大型分揀中心涌現(xiàn)。交叉帶分揀機(jī)以其效率高、準(zhǔn)確率高、破損率低等優(yōu)勢(shì)，逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工分揀。如何保證交叉帶分揀機(jī)的每一個(gè)小車(chē)單元能夠達(dá)到利用最大化，主要取決于供包方式的選型及設(shè)計(jì)。自動(dòng)供包系統(tǒng)由供包控制計(jì)算機(jī)、多節(jié)供包皮帶、交流電機(jī)、重量動(dòng)態(tài)稱(chēng)、光電位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)、光幕和條碼閱讀器等組成。供包控制計(jì)算機(jī)通過(guò)控制變頻器和交流電機(jī)使供包皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，把包裹準(zhǔn)確送上分揀小車(chē)。重量動(dòng)態(tài)稱(chēng)、光電檢測(cè)開(kāi)關(guān)和光幕等分別在重量和位置上對(duì)包件進(jìn)行測(cè)量，采集這些數(shù)據(jù)以便能使包裹準(zhǔn)確上包。一般地，供包臺(tái)有三到七段皮帶，分為導(dǎo)入段，加速段和供包段。加速段的速度逐節(jié)增加，供包效率在2000~4000件/小時(shí)內(nèi)逐級(jí)遞增，加速段越多，供包效率越高，相應(yīng)的投資也會(huì)增加。自動(dòng)供包對(duì)前端來(lái)貨包裹的要求較高，來(lái)貨包裹的標(biāo)簽面需朝指定方向(掃描器為頂掃時(shí)標(biāo)簽需朝上，五面掃描時(shí)標(biāo)簽不能朝下，目前已經(jīng)有六面掃描設(shè)備)，且來(lái)貨包裹必須做單件分離。
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