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智慧物流的出現(xiàn)，標志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進入到一個新的階段，即進入到一個動態(tài)的、實時進行選擇和控制的管理水平。隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的興起，物流的功能也不再是單純?yōu)榱私档统杀?，而逐步趨向提高客戶服?wù)質(zhì)量、提升企業(yè)綜合競爭力。當前，智能物流倉儲產(chǎn)業(yè)正逐步形成七個發(fā)展趨勢，它們分別為信息化、智能化、環(huán)?；?、企業(yè)全球化與國際化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同化以及第三方物流。
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針對大件的分揀系統(tǒng)，主要是對于超過30kg的大件和軟包包裹，需求更柔性的分揀系統(tǒng)。高速分流器系列，針對大件、重貨、軟包、異形件等全品類貨物的高速分揀解決方案。一套大件自動分揀系統(tǒng)，主要由前端識別系統(tǒng)和分揀模塊組成。
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每年的618期間都是電商大促的時間，所以這個時期快遞量也會成倍上漲，無論是對電商企業(yè)還是倉儲物流企業(yè)來說，是機遇也是壓力。 以往電商大促期間爆倉、發(fā)貨慢、錯漏發(fā)、快件丟失等問題屢見不鮮，嚴重影響了消費者的購物體驗和滿意度，那么今年的618大促期間如何針對倉儲物流進行規(guī)劃，打造井井有條、揀貨高效、錯發(fā)率的電商倉庫呢？
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每年618、雙11都被當作電商倉儲供應(yīng)鏈的大考，究其原因，主要是店鋪將在這短短時間內(nèi)，面對銷售量成十倍、成百倍的增長，如何保證訂單的快速處理以及能做到準確發(fā)貨，是個巨大的挑戰(zhàn)。 以往電商大促期間爆倉、發(fā)貨慢、錯漏發(fā)、快件丟失等問題屢見不鮮，嚴重影響了消費者的購物體驗和滿意度，那么今年的618大促期間如何針對倉儲物流進行規(guī)劃，打造井井有條、揀貨高效、錯發(fā)率的電商倉庫呢？ 首先，我們一起來看看，電商倉庫在618、雙11等電商大促活動時，會經(jīng)常遇到哪些問題，存在哪方面的壓力？ 同一時間下單的，其他平臺的貨已經(jīng)送到消費者手中，可能你的訂單還在揀貨。時間就是金錢，不管是哪個消費者，都希望能夠盡快收到包裹，收到貨的時間越長，消費者對品牌的好感度就下降一分。
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近日，京東物流發(fā)布了今年京東618運營舉措，全力保障全國范圍上門服務(wù)、超200城最快分鐘達。 記者了解到，在歷年京東618大促中，京東物流可以保障超過90%的京東自營訂單實現(xiàn)當日和次日達。今年京東618期間，京東物流將在預售前置領(lǐng)域持續(xù)加碼，通過系統(tǒng)算法、供應(yīng)鏈計劃與多層級的庫存前置，在消費者支付定金瞬間即開始倉儲生產(chǎn)、打包，全國將有數(shù)百萬量級SKU的商品被前置在距離消費者最近的各級倉庫，讓更多消費者購買的商品即時可得。同時，5月25日，菜鳥供應(yīng)鏈也宣布，“預售極速達”今年覆蓋全國300個城市，消費者下單后最快幾分鐘就可收快遞；不僅如此，中大件預售商品也首次被覆蓋，“晚上下單，早上收貨”成為菜鳥供應(yīng)鏈服務(wù)全品類的可選服務(wù)。
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面對電子商務(wù)多訂單，多品種，高批次的情況，wms倉儲管理系統(tǒng)的揀貨方法可以很好地解決大多數(shù)的問題，下面就讓我們一起來看看吧。 1,按訂單進行區(qū)分，也就是說一個訂單商品有多有少，如果只有一個商品出庫，那么這張訂單很容易完成，可以單獨出來先做。也可以按照數(shù)據(jù)分析，訂單揀選分等級，容易的訂單先處理，所謂先易后難，簡單的做完后，復雜的也就有信心了。 2,按產(chǎn)品體積分區(qū)，這個是毋容置疑的，大體積與小體積要分開，當然這個是相對的大小，具體還得看現(xiàn)場情況。體積大的有時一個人搬都搬不動。 3,按揀選頻次分類，也就是商品的ABC分類。
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第一章 智能物流系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概況 第一節(jié) 智能物流系統(tǒng)行業(yè)界定 第二節(jié) 智能物流系統(tǒng)行業(yè)特點分析 第三節(jié) 智能物流系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析 第四節(jié) 智能物流系統(tǒng)行業(yè)盈利模式分析 第二章 國際智能物流系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 第一節(jié) 國際智能物流系統(tǒng)行業(yè)總體狀況分析 第二節(jié) 智能物流系統(tǒng)行業(yè)重點市場分析 一、歐洲智能物流系統(tǒng)市場分析 二、美國智能物流系統(tǒng)市場分析 一、日韓智能物流系統(tǒng)市場分析 第三節(jié) 智能物流系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模分析 第四節(jié) 國際智能物流系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景預測分析
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智能物流利用條形碼、射頻識別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運輸、倉儲、配送、分揀、裝卸等基本活動環(huán)節(jié)，實現(xiàn)貨物運輸過程的自動化運作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會資源消耗。 智能物流系統(tǒng)通常由自動化生產(chǎn)線、自動化倉儲系統(tǒng)、自動化搬運與輸送系統(tǒng)、自動化分揀與揀選系統(tǒng)及其電氣控制和信息管理系統(tǒng)等部分組成，能夠有效降低人工成本，提升制造、流通效率。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人口紅利的消退，我國人力成本持續(xù)增長。一方面隨著 GDP 的發(fā)展和通貨膨脹，企業(yè)人員薪酬不斷提升，增加了企業(yè)的用工成本。數(shù)據(jù)顯示，我國交通運輸、倉儲和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資由 2010 年的 4.05 萬元/年上漲至 2019 年的 9.71 萬元/年，增長了 2.40 倍，年均復合增長率達 10.21%。另一方面，近年來，我國交通運輸、倉儲和郵政業(yè)城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員整體呈下降趨勢。工業(yè)用土地成本和勞動力成本的上升促使企業(yè)加快智能物流系統(tǒng)的應(yīng)用進程。
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